2023/07/03
-
Hệ thống truyền động xe điện/BMS
-
Đầu nối hội đồng quản trị
nhà cái sin88 Đầu nối dòng điện thấp điện áp cao cho EV/BMS
Sê -ri My05 [nhà cái sin88 đang được phát triển]
Thị trường ô tô toàn cầu đang trải qua thời gian thay đổi nhanh chóng, được coi là cứ sau 100 năm và các tiến bộ công nghệ khác nhau đang tiến triển, với các xu hướng lớn của "trường hợp (kết nối, tự trị, chia sẻ & dịch vụ, điện)."
Một điều quan trọng nhất là sự thay đổi điện. Từ góc độ trung tính của khử cacbon/carbon, chắc chắn rằng sự thay đổi trong xe điện trong phát triển xe mới sẽ tăng tốc hơn nữa. Sự phát triển của xe điện (EV) đã hoạt động ở nhiều khu vực khác nhau, bao gồm châu Âu và Trung Quốc, đi trước hội đồng quản trị, cũng như Bắc Mỹ và Nhật Bản, và thị trường đang mở rộng đều đặn. Dự kiến công ty sẽ tăng tốc hơn nữa trong tương lai và dự kiến sẽ tăng nhanh từ khoảng năm 2025.
Trong phát triển EV thế hệ tiếp theo, sự nhấn mạnh được đặt vào việc cải thiện hiệu suất và cải thiện số dặm mỗi lần sạc. Vì lý do này, điện áp cao hơn là bắt buộc đối với pin, là thiết bị chính và các nhà sản xuất EV và các công ty liên quan đến pin đang nỗ lực hết sức để phát triển công nghệ cho EV thế hệ tiếp theo.
BCU thậm chí còn trở nên điện áp cao hơn
Bộ pin được cài đặt trong EV được tạo thành từ các đơn vị khác nhau, chẳng hạn như mô -đun pin kết hợp nhiều pin pin, một bộ phận giám sát pin (sau đây gọi là BMU/bộ giám sát pin) và một bộ phận kiểm soát pin.
Đặc biệt, các đầu nối BCU yêu cầu các đầu nối tương thích điện áp cao để giám sát điện áp của bộ pin, và gần đây, đối với EV thế hệ tiếp theo, người ta đã yêu cầu hỗ trợ điện áp cao, chẳng hạn như 800V đến 1000V.
Công nghiệp điện tử hàng không Nhật Bản (JAE) đang nhanh chóng đáp ứng các nhu cầu này và đang phát triển "dòng My05", một đầu nối điện áp cao và dòng điện thấp cho EV BMSS.